Мотоцикл JHL Z5 NB300 (174MN-5)
Проведем небольшой ликбез. Эндуро – внедорожный мотоцикл, ориентирующийся на выживаемость. В отличие от кроссового мотоцикла, который стремится за скоростью, эндуро стремится за способностью выбираться порой из не самых приятных ситуаций.
Любители эндуро-спорта предпочитают размеренную поездку скоростным заездам. Проехаться там, где, казалось бы, невозможно проехать, застрять в грязевой луже, вернуться домой полностью в грязи – все это специфика описанного спорта. И все благодаря подходящему мотоциклу, который позволяет это делать. Поговорим про особенности:
Низкооборотистый мотор на мотоцикл. В деле, где небольшой бездорожный участок может преодолеваться часами, нужен мотор, который не вскипит на малых оборотах. Здесь не нужна скорость, потому и выгоден тот мотор, который комфортно работает на низкой оборотности.
Подвеска – эндуро тесно связан с прыжками. И чтобы не улететь за руль после тяжелого приземления, байк снабжен энергоемкой подвеской, чтобы без проблем впитывать поступающие колебания.
Электростартер – байк имеет как кикстартер, так и электростартер. Это важное замечание, поскольку случаются курьезы, когда байк заглох в неудобном для кикстартера положении. Здесь и поможет электростартер. Стоит добавить, что в кроссбайках не всегда есть электростартер, поскольку он попросту не нужен. Лишняя масса.
Световые огни – фара обязательна для эндуро. Поскольку этот мотоцикл выходит за рамки соревновательных заездов, ему нужен огонь, чтобы на досуге можно бы покататься и вечером и ночью, где лунного света недостаточно.
Подножка – банальное удобство. Кроссачам она не нужна по той же причине, что и огни, и электроника. А эндуро нужна, ибо каждый раз поднимать мотоцикл весом в центнер – занятие неприятное.
