Мотоцикл эндуро ROCKOT GS5-L Redline
ROCKOT GS FIVE L Redline - полноразмерный эндуро мотоцикл с мощным двухтактным мотором, заключенным в прочную и легкую раму S8. Особое внимание уделено органам управления и системе подвески, что делает этот мотоцикл легким в управлении в условиях езды по горной местности и тренировках на подготовленных эндуро стадионах. Вес мотоцикла составляет всего 119 килограмм, что позволит сконцентрировать ваше внимание на технике прохождения трассы, а не на физических упражнениях “тяни-толкай”, хотя и это будет даваться вам легче, чем на более тяжелых эндуро мотоциклах.
Дизайн мотоцикла ROCKOT GS FIVE L Redline выполнен в сочетании белого и красного цвета. Большое количество белого цвета в расцветка мотоцикла символизирует его легкость, а красные линии говорят о его спортивном, боевом потенциале. Смешение этих красок дает вам легкий спортивный мотоцикл, способный составить конкуренцию на гоночных трассах сложнейших эндуро соревнований. Рама ROCKOT GS FIVE L Redline окрашена в яркий красный цвет, что выглядит так, будто на волка надели овечью шкуру, ведь эту раму прикрывает белый облицовочный пластик. Сиденье мотоцикла выполнено в красном цвете. Алюминиевые диски окрашены в черный цвет и покрыты защитной красной пленкой. Стоит обратить внимание на двигатель. Здесь Lanza обрела новый облик благодаря применению новых крышек картера, которые сильно отличаются от тех, что применяются повсеместно. Теперь этот двигатель обрел уникальные черты, которые присущи лишь двигателям, производимым на известном заводе LONCIN (Лончин).
ROCKOT GS FIVE L Redline оснащается уже “Народным” двигателем MT250 LX166MM, или, как его называют по прародителю - Lanza (Ланза), который был взят за основу с мотоцикла Yamaha DT230 Lanza.
MT250 обладает мощностью 31,3 лошадиных силы и высокий крутящий момент 26 Nm при 8500 об/мин. В современном исполнении двигатель лишен слабого узла - масляного насоса. Если в предыдущих генерациях двигателя о масляном насосе говорило наличие соответствующего отсека в картере, то в обновленной версии на масляный насос нет ни единого намека благодаря обновленной правой крышке картера. Система смазки двигателя MT250 - премикс. Это говорит о необходимости смешивания бензина с двухтактным моторным маслом вручную. Данный мотор получил большую популярность за счет своей надежности и высокого ресурса. Также стоит отметить большое количество тюнинга, доступного для применения в этом двигателе. Коробка передач - шестиступенчатая с многодисковым сцеплением мокрого типа (в масляной ванне). За образование топливной смеси отвечает плоскодроссельный карбюратор с диаметром диффузора 38 мм. Система выпуска состоит из прочного резонатора и алюминиевого глушителя. Модель получила обновленную систему управления в виде блока CDI, что обеспечило более ровную и стабильную работу двигателя.
Как и все полноразмерные эндуро мотоциклы серии GS, GS FIVE L Redline построен на раме S8 из хром-молибденовой стали. Особенность рамы заключается в применении труб восьми- и шестигранного сечения профиля, а также использования пластика типа GASGAS 21`. Низкий вес, высокая прочность и угол наклона рулевой колонки говорят о прямом предназначении рамы для дисциплины эндуро. Также геометрия рамы S8 обеспечивает правильную развесовку, что позволяет легко управлять мотоциклом, даже двигаясь на маленькой скорости по сложному каменистому рельефу..
