Главный тормозной цилиндр для мото (задний) универсал TTR125

Главный тормозной цилиндр, разработанный по аналогу TTR125, предназначен для установки на питбайки, мини-мотоциклы и кроссовые модели. Обеспечивает точное управление тормозным усилием через гидравлическую систему. Ключевые преимущества: Совместимость с 90% питбайков: Подходит для большинства китайских и японских моделей (Apollo, ATAKI, Avantis, BRZ, BSE, Butch, Full Crew, FXMOTO, GR-X, IRBIS, JHL, JMC, K2R, Kayo, Motax, Motoland, OXO, Progasi, PROMAX, PWR Racing, Racer, REGULMOTO, Rockot, ScanMoto, Sharmax, SSSR, Wels, YCF, YPS, ZUUMAV, Эконика). Универсальное крепление: Расстояние между монтажными отверстиями — 45 мм, что соответствует стандарту для большинства питбайков. Конструкция и материалы: Корпус: Легкий алюминиевый сплав с анодированным покрытием — устойчив к коррозии, вибрациям и перегреву. Уплотнения: Резиновые манжеты и пыльникиon — выдерживают высокое давление (до 250 бар) и агрессивные жидкости (DOT 4, DOT 5.1). Технические параметры: Тип подключения: Стандартный банжо-болт (M10x1.0). Рабочая жидкость: DOT 4 / DOT 5.1. Ход поршня: 12–14 мм (оптимален для резкого и плавного торможения). Вес: 180–220 г (в зависимости от комплектации). Производительность: Чувствительность: Линейное усилие на ручке без «провалов», мгновенная реакция на нажатие. Адаптивность: Работает в температурном диапазоне от -20°C до +120°C. Применение: Мотокросс и эндуро на грунтовых трассах. Трюковая езда и дёрт-джампинг. Уличные питбайки для повседневного использования. Обслуживание: Регулярная замена тормозной жидкости (раз в 1–2 сезона). Контроль состояния уплотнителей и пыльников. Очистка резервуара от грязи и остатков старой жидкости. Почему выбирают TTR125-тип: Простота установки: Не требует доработки рамы или руля. Ремонтопригодность: Доступность запчастей (поршни, манжеты, пыльники). Стоимость: Оптимальное соотношение цены и качества для любителей и профессионалов. Идеальное решение для замены стокового цилиндра или апгрейда механических тормозов на гидравлику!