- Внутреннее сцепление в сборе (вставка / 5 дисков) для двигателей YX140 (кикстартер), YX150-170
Сцепление — это "сердце" трансмиссии вашего питбайка. Постоянные пробуксовки в грязи, агрессивные старты, травление сцеплением в лесу и езда на заднем колесе быстро сжигают фрикционы. Если мотор ревет, а байк не разгоняется — пора менять сцепление. Данный внутренний барабан в сборе (вставка / картридж) — это идеальное и самое быстрое решение для ремонта двигателей YX140 (с кикстартером) и мощных форсированных моторов YX150-170 куб.см.
Технические характеристики:
- • Тип детали: Внутреннее сцепление (ступица в сборе с пакетом дисков)
- • Количество фрикционных дисков: 5 шт. (усиленный пакет)
- • Комплектация: Внутренний барабан, прижимная плита, 4 пружины, 4 болта крепления, пакет из 5 фрикционных и 4 стальных дисков.
- • Тип запуска двигателя: Только Кикстартер (сцепление на вторичном валу)
- • Готовность: Деталь собрана на заводе и готова к установке в вашу старую внешнюю корзину.
Особенности и преимущества:
- • Установка Plug & Play: Вам не нужно покупать диски по отдельности, угадывать правильную последовательность их укладки и настраивать пружины. Просто вытащите старую сгоревшую вставку из корзины и установите этот готовый картридж.
- • Мощный зацеп (5 дисков): 5-дисковая компоновка обеспечивает увеличенную площадь трения. Сцепление легко «переваривает» крутящий момент мощных 160-кубовых моторов и не буксует под высокой нагрузкой.
- • Заводская балансировка: Качественные пружины обеспечивают равномерный прижим плиты. Это гарантирует мягкий выжим рычага на руле и четкое включение передач без рывков.
Совместимость:
Вставка устанавливается на первичный вал КПП горизонтальных двигателей типа YX (Yinxiang):
- • YX 140cc (маркировка 1P56FMJ) — СТРОГО модификации БЕЗ электростартера!
- • YX 150cc / 160cc / 170cc (моторы со сцеплением на вторичном валу).
- • Подходит для питбайков: KAYO, BSE, Apollo, YCF, Motoland, WELS, JMC, Regulmoto, BRZ и других байков с указанными моторами.
Применение (симптомы для обязательной замены сцепления):
- • Буксует: При резком открытии газа обороты двигателя растут, а мотоцикл не ускоряется (особенно заметно при езде в подъем).
- • Ведет (не выключается до конца): Вы выжали сцепление, включили передачу, а байк пытается ехать вперед. Передачи втыкаются с сильным хрустом, а поймать "нейтраль" на заведенном моторе невозможно (диски перегрелись и деформировались "тарелкой").
- • Запах гари: При замене масла сливается черная эмульсия с сильным запахом горелого картона и алюминиевой стружкой.
Верните своему питбайку взрывную динамику и резкий старт с новым сцеплением в сборе!
(⚠️ Совет механика: Несмотря на то, что сцепление продается в сборе, перед установкой ОБЯЗАТЕЛЬНО погрузите весь этот блок целиком в чистое моторное масло (4Т) минимум на 2-3 часа! Сухие фрикционы сгорят в первые же минуты работы мотора. Также при замене внимательно осмотрите вашу старую внешнюю корзину: если на ее внутренних стенках старые диски набили глубокие канавки (ступеньки), их нужно аккуратно зашлифовать плоским напильником, иначе новое сцепление будет закусывать и работать рывками).
Запчасти
