- Ротор генератора в сборе с обгонной муфтой для инжекторных двигателей ZS172FMM / ZS174MN-5 (NB300) EFI (23 зуба)
Оригинальный ротор генератора (маховик / колокол), разработанный специально и
исключительно для инжекторных (EFI) версий популярных эндуро-двигателей. Это не просто магнитный колокол, а полностью готовый к установке узел, который поставляется в сборе с заводской обгонной муфтой стартера. Это идеальное решение для комплексного ремонта: вы одновременно решаете проблему с зарядкой, синхронизацией зажигания и проскальзывающим электростартером, экономя время и деньги на услугах мотосервиса!
Технические характеристики:
- • Тип детали: Ротор генератора с установленной обгонной муфтой
- • Тип системы питания: Только Инжектор (EFI)
- • Количество реперных зубьев (маркеров зажигания): 23 зуба (23T)
- • Совместимые двигатели: Zongshen 172FMM (EFI), ZS174MN-5 / NB300 (EFI)
- • Комплектация: Колокол (ротор) + обгонная муфта в сборе
Особенности и преимущества:
- • Точная работа ЭБУ: Главное отличие инжекторного ротора от карбюраторного — наличие венца с 23 реперными зубьями. Именно по ним индукционный датчик считывает положение коленвала с точностью до миллисекунды, обеспечивая идеальный впрыск топлива и искрообразование.
- • Комплектация «в сборе»: Вам не придется выпрессовывать старую обгонную муфту, высверливать болты и переставлять ее на новый колокол. Сняли старый узел — поставили новый.
- • Надежная муфта: Усиленная обгонная муфта гарантирует уверенный зацеп и легкий запуск двигателя с кнопки электростартера без хруста и проскальзывания.
- • Заводская балансировка: Ротор идеально отбалансирован на заводе, что исключает появление паразитных вибраций на высоких оборотах коленвала.
Совместимость:
- • Инжекторные модификации полноразмерных эндуро-мотоциклов, оснащенные моторами ZS 172 FMM и ZS 174 MN-5 (NB300).
- • Топовые комплектации мотоциклов брендов: Avantis, BRZ, Kayo, Motoland, Regulmoto, BSE, GR, Hasky и др.
- • Критически ВАЖНО! Эта деталь не подходит для карбюраторных версий этих двигателей (у карбюраторных роторов на внешней стороне всего один длинный маркер, а здесь — гребенка из 23 зубьев). Перед покупкой обязательно снимите левую крышку двигателя и посчитайте зубья!
Применение (когда пора менять ротор и муфту):
- • Выход из строя обгонной муфты: При нажатии кнопки пуска стартер жужжит вхолостую (крутится, но не цепляет коленвал) или издает громкий металлический хруст и удары.
- • Проблемы с инжектором: Повреждение (скол) реперных зубьев после попадания посторонних предметов, из-за чего ЭБУ теряет сигнал датчика коленвала и мотоцикл не заводится.
- • Отслоение магнитов: Отрыв или разрушение внутренних магнитов ротора, что приводит к полной потере зарядки аккумулятора и разрушению статора.
Верните своему инжекторному эндуро идеальный запуск и стабильную работу двигателя с новым ротором генератора в сборе!
Запчасти
