- Звезда ведущая (моторная) для питбайка, мопеда, квадроцикла (ATV) и багги, шаг 420, 12 зубьев (12T), посадка на вал 20 мм (под стопорное кольцо)
Готовая к установке ведущая (передняя) звезда для питбайков, популярных мопедов (типа Альфа/Дельта), легких эндуро,
а также детских и подростковых квадроциклов (ATV), легких багги и картингов. Конфигурация на 12 зубьев (12T) под 420-ю цепь — это вариант максимального «тягового» тюнинга. Установка такой маленькой звезды укорачивает передачи, превращая технику в настоящий "трактор". Это значительно увеличивает крутящий момент на колесах, что идеально подходит для езды по тяжелому бездорожью, лесу, грязи, уверенного старта тяжелой четырехколесной техники, а также для перевозки грузов в сельской местности.
Технические характеристики и параметры:
- • Шаг цепи: 420. Классический стандарт для мопедов, питбайков и малокубатурной четырехколесной мототехники. (Перед установкой убедитесь, что ваша приводная цепь рассчитана именно на этот шаг).
- • Количество зубьев: 12Т (12 зубьев). Максимально тяговая конфигурация для мощного подрыва с низких оборотов.
- • Посадочный размер (вал): 20 мм (по шлицам).
- • Тип крепления: Под стопорное кольцо. Обратите внимание: на плоскости звезды нет резьбовых отверстий под болты. Деталь фиксируется на вторичном валу с помощью стопорного кольца (клипсы).
- • Материал: Износостойкая сталь с термической обработкой для продления срока службы при повышенных тяговых нагрузках (что особенно важно для более тяжелых квадроциклов и багги).
Особенности и преимущества:
- • Максимальная тяга («Низы»): Переход на 12-зубую звезду позволяет двигателю гораздо легче раскручиваться под нагрузкой. Квадроциклу или багги будет гораздо проще трогаться с места, заезжать в крутые подъемы и преодолевать вязкий грунт (снег/песок), однако максимальная скорость на прямых участках немного снизится.
- • Снижение нагрузки на сцепление: Благодаря меньшему радиусу звезды, двигателю проще провернуть заднюю ось. Для ATV и багги это критически важное преимущество, так как такая звезда бережет центробежное или классическое дисковое сцепление от перегрева и сгорания при агрессивной езде.
- • Правильная посадка с учетом допусков: Шлицевое отверстие выполнено с соблюдением стандартов под вал 20 мм. Посадка обеспечивает надежную передачу крутящего момента, сохраняя при этом необходимый технологический зазор (рабочий люфт), который компенсирует микроперекосы цепи при работе подвески.
- • Быстрый монтаж: Установка под стопорное кольцо является одной из самых быстрых. Для замены достаточно снять клипсу специальным съемником (или отверткой), скинуть старую звезду и установить новую, защелкнув стопор обратно.
Запчасти
