Прокладка картеров двигателя двиг. ZS CB250 (ZS165FMM) (возд.охл.)

• Прокладка картеров двигателя (центральная) Zongshen CB250 / ZS165FMM (воздушное охлаждение)

Готовая к установке центральная прокладка половин картера для популярного четырехтактного двигателя воздушного охлаждения Zongshen серии CB250 (маркировка ZS165FMM). Эта важная деталь устанавливается между левой и правой половинами (картеринами) двигателя при его полной разборке. Главная задача прокладки — обеспечение 100% герметичности масляной ванны, удержание внутреннего давления, предотвращение утечки моторного масла наружу, а также защита жизненно важных внутренних узлов (коленвала, коробки передач) от попадания воды, пыли и грязи. Технические характеристики и комплектация:

• • Совместимость: Двигатели Zongshen CB250 / ZS165FMM (воздушное охлаждение, 250 куб.см). Эти моторы массово устанавливаются на китайские эндуро, кроссовые мотоциклы и квадроциклы брендов Motoland, Kayo, BSE, Regulmoto, Avantis, Racer и других.
• • Место установки: Центральный продольный стык двигателя (между левой и правой половинами картера).
• • Материал: Высококачественный маслобензостойкий прокладочный материал (безасбестовый паронит/спецкартон), армированный для удержания формы.
• • Форм-фактор: Крупная контурная прокладка сложной геометрии со всеми необходимыми технологическими отверстиями под стяжные болты, валы и направляющие втулки.

Особенности и преимущества:

• • Точная заводская геометрия: Деталь вырублена на высокоточном оборудовании строго по заводским спецификациям Zongshen. Все крепежные отверстия, каналы и обводы идеально совпадают с геометрией картера. Это обеспечивает легкую посадку на направляющие втулки и исключает перекосы при стягивании половин.
• • Надежная герметизация стыка: Оптимальная толщина и плотная структура материала отлично компенсируют микронеровности и мелкие царапины на привалочных плоскостях (которые часто возникают при разборке мотора). Это гарантирует сухой мотор и отсутствие масляных запотеваний шва.
• • Стойкость к агрессивной среде: Материал химически инертен к горячему моторному маслу и присадкам. Прокладка не разрушается, не «дубеет» и не дает усадки под воздействием высоких рабочих температур, характерных для двигателей воздушного охлаждения.
• • Необходимость при капитальном ремонте: При любом «располовинивании» мотора (замена коленвала, подшипников, вилочек или шестерен КПП) старая прокладка приходит в негодность. Установка новой качественной центральной прокладки собирается «на сухую» (или с минимальным применением спец-герметиков согласно мануалу) — это главная страховка от повторной трудоемкой разборки двигателя из-за течи масла.