Маятник в сборе для питбайка JHL сталь
- Маятник задней подвески в сборе для питбайка JHL (стальной, 490 мм)
- Задний маятник — это важнейший силовой элемент ходовой части вашего питбайка, отвечающий за надежную связь рамы с задним колесом. Данная модель поставляется в сборе и разработана специально для питбайков бренда JHL. Деталь сварена из прочного стального профиля, что обеспечивает ей отличную жесткость и устойчивость к ударным нагрузкам при агрессивной езде по бездорожью. Полная длина составляет 490 мм. Это идеальный вариант для быстрого и качественного ремонта мотоцикла после жестких падений.
Основные преимущества:
- Готовность к установке.
Деталь поставляется в сборе, что значительно экономит время при ремонте ходовой части. Вам остается только демонтировать старый гнутый маятник и установить новый, перекинув колесо и амортизатор.
- Стальная выносливость.
Сварная стальная конструкция отлично переносит жесткие приземления и вибрации от рельефа. Главный плюс стального маятника — его высочайшая ремонтопригодность. При необходимости его можно выправить или заварить обычным сварочным аппаратом в любом гараже.
- Стандартное крепление ловушки цепи.
На маятнике приварена классическая крепежная площадка под стандартную ловушку (слайдер) цепи типа "питбайк" на 2 болта. Найти запасной расходник для этой системы можно в любом мотомагазине.
Технические характеристики:
- • Тип детали: Маятник задней подвески (в сборе)
- • Материал: Сварной стальной профиль
- • Полная габаритная длина: 490 мм
- • Ширина крепления к раме (наружная, по краям «ушей»): 180 мм
- • Ширина крепления к раме (внутреннее расстояние): 120 мм
- • Тип крепления ловушки цепи: Стандарт питбайк (на 2 болта)
- • Покрытие: Защитная антикоррозийная эмаль
Совместимость:
- • Питбайки JHL (соответствующих габаритов).
- • Другие модели питбайков (перед заказом обязательно сверьте все посадочные размеры с вашим старым маятником: длину 490 мм, а также наружную (180 мм) и внутреннюю (120 мм) ширину крепления в раму).
Применение:
- • Комплексная замена поврежденного, скрученного "винтом" или лопнувшего заводского маятника после аварий.
- • Восстановление правильной геометрии ходовой и соосности заднего колеса, что устраняет проблемы с постоянно слетающей или неравномерно изнашивающейся цепью.
