Впускной коллектор с патрубокорм карбюратора 28мм металл поворотный 110-160см3
- Впускной коллектор с патрубком карбюратора (28 мм, поворотный, металл) для двигателей 110-160сс
-
Универсальный впускной коллектор в комплекте с резиновым переходным патрубком и зажимным хомутом. Эта деталь является важнейшим элементом впускной системы питбайка, обеспечивая беспрепятственную подачу топливовоздушной смеси от карбюратора в камеру сгорания цилиндра. Главная особенность данного коллектора — возможность регулировки угла установки (поворота), что делает его идеальным решением для тюнинга и установки нештатных карбюраторов в условиях плотной компоновки рамы.
Основные преимущества и особенности:
- • Регулировка угла (доворот): В основании металлического коллектора (в месте крепления к ГБЦ) предусмотрены специальные удлиненные пропилы вместо обычных круглых отверстий. Это позволяет повернуть коллектор вместе с карбюратором на нужный угол, чтобы избежать упора поплавковой камеры в раму, бензобак или выхлопную трубу.
- • Готовое решение: В комплект уже входит виброгасящий резиновый патрубок с интегрированным уплотнительным кольцом (O-ring) и прочный металлический хомут для герметичной фиксации карбюратора.
- • Долговечность: Сам коллектор отлит из качественного алюминиевого сплава, устойчивого к вибрациям и высоким температурам, а патрубок изготовлен из маслобензостойкой резины.
Технические характеристики:
- • Назначение: Элемент впускной системы (соединение ГБЦ и карбюратора)
- • Применяемость по кубатуре: Для 4-тактных горизонтальных двигателей объемом от 110 сс до 160 сс (питбайки, мопеды)
- • Совместимость с карбюраторами: Серии PWK и SP (с диффузорами от 19 до 26 мм)
- • Посадочный внутренний диаметр под карбюратор (в патрубке): 28 мм
- • Тип крепления к двигателю: На 2 болта
- • Межцентровое расстояние крепежных отверстий к ГБЦ: 42 мм
- • Материал: Алюминиевый сплав / резина / сталь
Причины для покупки (когда требуется деталь):
- • Тюнинг впуска: Переход со штатного карбюратора на более производительные плоскодроссельные модели серии PWK. Они имеют другие посадочные габариты и часто требуют резинового переходника и изменения угла наклона.
- • Подсос воздуха (бедная смесь): Растрескивание, рассыхание или разрыв старого резинового патрубка от старости. Из-за подсоса лишнего воздуха двигатель перестает держать холостой ход, "чихает" и перегревается.
- • Проблемы с компоновкой: Ситуации при сборке кастомного проекта или замене мотора, когда стандартный жесткий коллектор не позволяет установить карбюратор без касания рамы.
Запчасти
