Диск тормозной фигурный для питбайка (210мм)

• Диск тормозной фигурный (лепестковый) для питбайка и эндуро, Ø 210 мм (разболтовка 4х100)

Уверенное торможение — это залог вашей безопасности на кроссовой трассе и полного контроля над мотоциклом на лесных тропах. Фигурный (лепестковый) тормозной диск увеличенного диаметра 210 мм — это отличный выбор для замены изношенного или погнутого штатного ротора на вашем питбайке. Благодаря специальной волнистой форме и обильной перфорации, он не только агрессивно выглядит, но и обладает превосходной функцией самоочистки, моментально сбрасывая грязь, песок и воду с тормозных колодок. Технические характеристики:

• • Тип детали: Тормозной диск (ротор)
• • Дизайн: Фигурный (волнообразный / лепестковый) с перфорацией
• • Наружный диаметр диска: 210 мм
• • Разболтовка (PCD): 4 отверстия по диагонали 100 мм (4*100)
• • Посадочный (внутренний) диаметр: 76 мм (стандарт для ступиц 4х100)
• • Материал: Высокоуглеродистая сталь

Особенности и преимущества:

• • Эффективное охлаждение: Фигурный контур и отверстия обеспечивают отличную сквозную вентиляцию. Диск быстрее остывает и тормоза не «плывут» (жидкость не закипает) при интенсивных затяжных торможениях.
• • Моментальная очистка: Волнистый край работает как фреза. Он срезает слой налипшей глины с колодок, обеспечивая резкий и предсказуемый зацеп даже в условиях жесткого грязевого эндуро.
• • Защита от деформации: Прочный сплав отлично сопротивляется искривлению при резком перепаде температур (например, при въезде в лужу с зажатым тормозом).

Совместимость: Диск с диаметром 210 мм и разболтовкой 4х100 — это очень популярный стандарт. Чаще всего он устанавливается на переднее колесо питбайков, либо на заднее колесо среднеразмерных эндуро-мотоциклов:

• • Питбайки и Эндуро: Kayo (Basic, Classic, Evolution, T2), BSE, YCF, Apollo, Motoland, Regulmoto, JMC, WELS, BRZ, Avanits и их аналоги.
• • ВНИМАНИЕ ПОКУПАТЕЛЯМ: Обязательно воспользуйтесь рулеткой перед заказом! Измерьте наружный диаметр вашего старого диска (должен быть ~210 мм) и расстояние между центрами крепежных отверстий строго по диагонали (должно быть ровно 100 мм).

Применение (симптомы для обязательной замены диска):

• • Диск повело (искривление): При нажатии на тормоз рычаг сильно пульсирует и бьет по пальцам, а колесо тормозит рывками.
• • Критический износ: На поверхности диска появилась глубокая ступенька (буртик). Тонкий диск может лопнуть от перегрева!
• • Глубокие борозды: Вы не уследили за износом колодок и проехали «металлом по металлу», испортив ровную рабочую поверхность ротора.

Обновите тормозную систему своего мотоцикла и катайтесь безопасно с новым фигурным диском!
(⚠️ Совет механика: При установке нового тормозного диска ОБЯЗАТЕЛЬНО используйте фиксатор резьбы (синий или красный) на крепежных болтах. Открутившийся на ходу болт может намертво заклинить колесо! Также настоятельно рекомендуем устанавливать новый диск только в паре с абсолютно новыми тормозными колодками, чтобы старые, криво стертые колодки не испортили новый металл).