- Диск тормозной задний усиленный (тип KTM), Ø 220 мм, толщина 4 мм (для рам K8 / K10)
В хард-эндуро задний тормоз — это ваш главный инструмент контроля мотоцикла на крутых спусках и в виражах. Из-за постоянного трения, попадания жидкой глины и песка штатные роторы быстро стираются, а при резком охлаждении в лужах — деформируются («идут восьмеркой»). Задний тормозной диск диаметром 220 мм, выполненный по геометрии KTM — это надежная, толстостенная замена изношенному оригиналу. Он разработан специально для полноразмерных эндуро-мотоциклов на базе рам K8 и K10, обеспечивая безупречное торможение в самых жестких условиях.
Технические характеристики:
- • Тип детали: Тормозной диск (ротор) на заднее колесо
- • Наружный диаметр: 220 мм (стандарт KTM)
- • Толщина диска: 4 мм (усиленный профиль)
- • Дизайн: Перфорированный (с отверстиями для отвода тепла и грязи)
- • Тип совместимой рамы/ступицы: KTM-реплики (K8, K10)
- • Материал: Высокоуглеродистая нержавеющая сталь
Особенности и преимущества:
- • Усиленная толщина (4 мм): В отличие от дешевых тонких дисков (3-3.5 мм), этот ротор обладает огромной теплоемкостью. Он не перегревается на затяжных спусках и не выгибается «тарелкой» при попадании в холодную воду после активного торможения.
- • Идеальная геометрия (Тип KTM): Расположение крепежных отверстий и центральный посадочный диаметр строго соответствуют австрийскому стандарту. Диск садится на ступицу плотно, без люфтов и перекосов.
- • Самоочистка: Оптимизированный рисунок перфорации работает как терка: он моментально сбрасывает налипшую грязь и воду с тормозных колодок, сохраняя мгновенный отклик на нажатие педали.
Совместимость:
Диск предназначен для установки на заднюю ступицу полноразмерных китайских эндуро-мотоциклов, построенных на базе рам
K8 и
K10 (геометрия KTM 2017-2023 гг.):
- • Avantis (Enduro, серии PRO/FX)
- • GR (GR8)
- • Zuumav (FX, K-серии)
- • BRZ (X6, X8)
- • Kews, Hasky, Regulmoto, Progasi и другие модели с аналогичной ступицей.
- • ВНИМАНИЕ: Перед покупкой просто замерьте рулеткой наружный диаметр вашего старого диска (он должен быть ровно 220 мм).
Применение (симптомы для обязательной замены диска):
- • Биение в педаль: При торможении педаль заднего тормоза сильно пульсирует или отбивает в ногу (диск погнут).
- • Критический износ (буртик): Диск стерся тоньше 3 мм (появилась глубокая ступенька по краю). Ездить на таком диске опасно — тормозная жидкость может закипеть, а колодки — выпасть из суппорта!
- • Глубокие борозды: Вы не уследили за износом колодок и проехали «металлом по металлу», испортив ровную поверхность ротора.
Обеспечьте своему мотоциклу мощный и предсказуемый зацеп с новым усиленным тормозным диском!
(⚠️ Совет механика: Перед установкой нового диска обязательно очистите посадочную плоскость на ступице от грязи и окислов металлической щеткой — диск должен прилегать идеально ровно. Крепежные болты сажайте только на фиксатор резьбы (синий или красный)! И главное правило: новый тормозной диск устанавливается ТОЛЬКО в паре с новыми тормозными колодками, иначе старые кривые колодки быстро испортят новый металл).
Запчасти
