- Трос газа для мотоцикла PROCIDA K20 (Двигатели CB300F / ZS165-175 / Рабочий ход 110 мм)
В хардовом эндуро четкость работы дроссельной заслонки — это вопрос не только комфорта, но и безопасности. Тяговитые двигатели воздушного охлаждения (особенно 300-кубовые версии CB300F) требуют ювелирной работы газом при преодолении бревен и подъемов. Данный трос газа разработан в строгом соответствии с заводскими параметрами популярного эндуро-мотоцикла
PROCIDA K20. Благодаря точно выверенной длине (820 мм) и правильному рабочему ходу (110 мм), он обеспечивает установку «болт-он», феноменально легкий выжим без эффекта "усталости кисти" и кристально чистый отклик карбюратора.
Технические характеристики:
- • Тип детали: Трос управления дроссельной заслонкой (одинарный)
- • Длина рубашки (защитной оплетки): 820 мм
- • Рабочий ход (вылет свободного тросика): 110 мм (ВАЖНО: Ключевой параметр для правильного открытия заслонки!)
- • Общая длина: 930 мм
- • Тип двигателя: 4Т / Воздушное охлаждение (серия CB)
Особенности и преимущества:
- • Идеальная геометрия: Бобышки троса идеально подходят под штатные ручки газа и карбюраторы мотоциклов Procida. Никаких проблем с недооткрытием заслонки или провисанием тросика!
- • Плавность хода: Многожильный стальной трос скользит внутри рубашки с минимальным трением. Газ выжимается легко и предсказуемо на протяжении всей гонки.
- • Выносливость в грязи: Прочная ПВХ-рубашка не трескается на морозе, а плотные резиновые пыльники на концах надежно блокируют попадание воды и абразива (песка) внутрь механизма при форсировании луж и моек под давлением.
Совместимость:
Штатно устанавливается на полноразмерный эндуро-мотоцикл:
PROCIDA K20.
Идеально подходит для мотоциклов, оснащенных линейкой двигателей Zongshen (воздушного охлаждения):
- • ZS 175FMM (CB300F) — топовый мотор воздушного охлаждения.
- • ZS 172FMM / 172FMM-5 (PR250) — популярные 250-кубовые моторы.
- • ZS 165FMM / 166FMM / 169FMM.
Применение (симптомы для обязательной замены троса):
- • Закусывание ручки: Газ возвращается с задержкой, рывками или зависает в открытом положении (внутрь попала грязь, или стальная жила распушилась). Ездить с таким тросом смертельно опасно!
- • Тяжелый выжим: Заводская смазка вымылась Керхером, трос покрылся микроржавчиной внутри и работает "на сухую", моментально забивая мышцы предплечья.
- • Механические повреждения: После жесткого падения рубашка троса перегнулась о ветки или элементы рамы.
Верните своему эндуро 100% контроль над мощностью с новым надежным тросом газа!
