- Трос газа для мотоциклов PROCIDA K41, BRZ X6M (Двигатели ZS NC250-500 / Рабочий ход 120 мм)
Топовые эндуро-мотоциклы с мощными двигателями водяного охлаждения (особенно взрывные 300-кубовые версии NC300S) не прощают ошибок в управлении газом. Тугая, закусывающая или медленно возвращающаяся ручка дросселя не только моментально "забивает" предплечья райдера, но и может привести к опасным ситуациям на крутых подъемах. Данный трос газа разработан специально для заводских комплектаций мотоциклов
PROCIDA K41 и
BRZ X6M. Благодаря строго выверенному рабочему ходу (120 мм), гладкому плетению стальной жилы и прочной рубашке, он обеспечивает феноменально легкий, плавный и кристально четкий отклик карбюратора на каждое движение вашей кисти.
Технические характеристики:
- • Тип детали: Трос управления дроссельной заслонкой (одинарный)
- • Рабочий ход (длина вылета тросика вне рубашки): 120 мм (ВАЖНО: Ключевой параметр для правильной работы заслонки!)
- • Тип двигателя: 4Т / Водяное охлаждение (серия NC)
- • Оболочка: Износостойкий ПВХ с защитой от перегибов и термостойкостью (для прокладки рядом с радиаторами).
Особенности и преимущества:
- • Идеальная геометрия (Bolt-on): Бобышки и резьбовые соединения идеально подходят под штатные ручки газа и карбюраторы мотоциклов Procida и BRZ. Никакого "колхоза" с подрезанием рубашки!
- • Легкость хода ("Не забивает кисть"): Внутреннее покрытие рубашки и полированный многожильный тросик минимизируют коэффициент трения. Газ выжимается буквально двумя пальцами.
- • Грязезащита: Качественные резиновые колпачки (пыльники) надежно блокируют попадание воды, песка и жидкой глины внутрь механизма при форсировании бродов.
Совместимость:
Штатно устанавливается на полноразмерные эндуро-мотоциклы:
PROCIDA K41 и
BRZ X6M.
Идеально подходит для всей линейки топовых двигателей Zongshen (водяное охлаждение):
- • 250cc: ZS NC250 (177MM / 177MN)
- • 300cc: ZS NC300 / NC300S (182MM / 182MN)
- • 450cc: ZS NC450 (194MQ)
- • 500cc: ZS NC500 (196MQ)
Применение (симптомы для обязательной замены троса):
- • Закусывание ручки: Газ возвращается с задержкой или рывками (внутрь рубашки попала вода/грязь, или тросик начал "пушиться" внутри). Ездить с таким тросом смертельно опасно!
- • Тяжелый выжим: От постоянных моек Керхером заводская смазка вымылась, трос покрылся микроржавчиной и работает "на сухую".
- • Разрыв оплетки: После падения в лесу рубашка троса перегнулась или порвалась о ветки, нарушив геометрию хода.
