Трос сцепления для питбайка YX140-160 1000+63мм (с пружиной) черный
- Трос сцепления для питбайка 125-160cc / вторичное сцепление (L=1000+63мм, с пружиной), Чёрный
-
Надежный трос сцепления, разработанный специально для питбайков, оснащенных двигателями со вторичным типом сцепления и верхним расположением выжимного флажка (рычажка на картере двигателя). Данная деталь обеспечивает плавную и точную передачу усилия от рычага на руле к механизму сцепления, гарантируя комфортное переключение передач и уверенный контроль над мотоциклом. Плотная защитная рубашка предотвращает попадание влаги и грязи внутрь, а стальная жила устойчива к растяжению и обрывам при агрессивной езде.
Основные особенности:
- Наличие возвратной пружины.
Пружина на нижнем конце троса помогает выжимному флажку быстро и четко возвращаться в исходное положение. Это делает выжим более информативным и предотвращает эффект «буксующего» сцепления.
- Удобная регулировка.
Наличие длинной резьбовой части на конце рубашки позволяет точно настроить натяжение троса под длину вашего рычага и индивидуальные предпочтения.
- Износостойкость.
Прочная черная ПВХ-оплетка (рубашка) защищает трос от перетирания о раму и воздействия высоких температур от двигателя.
Технические характеристики:
- • Тип детали: Трос сцепления механический
- • Тип сцепления двигателя: Вторичное сцепление
- • Расположение крепления на моторе: Верхнее (флажок сверху картера)
- • Длина рубашки (включая резьбовую часть): 1000 мм (1 метр)
- • Рабочий ход (длина выпущенного хвоста троса): 63 мм
- • Особенности комплектации: С пружиной и гайками для регулировки
- • Цвет оплетки: Чёрный
Совместимость (Применимость):
- • Двигатели YX (Yinxiang): YX140, YX150, YX160 (маркировки 1P56FMJ, 1P60FMJ, 1P60FMK).
- • Другие двигатели питбайков: Объемом 125, 140, 150 и 160 куб.см., у которых реализовано вторичное сцепление с выжимом сверху.
- • Бренды мототехники: Kayo, BSE, Apollo, WELS, Motoland, YCF, Regulmoto, JMC, BRZ, Avantis и другие питбайки (при совпадении размеров рубашки и рабочего хода).
- • Внимание: Не подходит для двигателей с первичным сцеплением (где трос крепится к боковой крышке) и двигателей с нижним расположением флажка.
Применение и советы:
- • Замена оборванного, распушившегося или растянутого троса.
- • Установка нового троса необходима, если старый стал «тугим» и смазка больше не помогает (износ внутренней тефлоновой трубки).
- • Лайфхак: Перед установкой нового троса рекомендуется пролить его рубашку специальной силиконовой или тефлоновой смазкой для тросиков — это значительно продлит срок его службы и сделает выжим максимально легким.
Запчасти
