- Трос сцепления для питбайка 125-140сс (Вторичное сцепление / Верхний флажок / 950+95 мм)
Четкая работа сцепления на питбайке — это залог успешного старта. Данный трос разработан специально для популярных двигателей питбайков кубатурой 125 и 140 см³, оснащенных
вторичным сцеплением (где выжимной рычажок/флажок расположен сверху на картере двигателя). Благодаря строго выверенным размерам (длина рубашки 950 мм и рабочий ход 95 мм), трос устанавливается без лишних перегибов, обеспечивая мягкий выжим и полное смыкание дисков.
Технические характеристики:
- • Тип детали: Трос привода сцепления
- • Тип сцепления: Вторичное (флажок выжима находится СВЕРХУ двигателя)
- • Длина рубашки (защитной оплетки): 950 мм
- • Рабочий ход (вылет свободного тросика): 95 мм
- • Кубатура двигателей: 125 см³, 140 см³ (в некоторых случаях 150 см³).
Особенности и преимущества:
- • Идеальная посадка: Наличие резьбового натяжителя на конце рубашки позволяет точно отрегулировать момент схватывания сцепления прямо на картере двигателя.
- • Защита от грязи: Трос оснащен гофрированным резиновым пыльником, который надежно закрывает оголенный участок стальной жилы от попадания песка, воды и жидкой грязи.
- • Плавность хода: Качественная внутренняя поверхность рубашки и полированный многожильный трос минимизируют трение, снижая нагрузку на кисть райдера.
Совместимость:
Подходит для подавляющего большинства питбайков (Kayo, BSE, Motoland, Apollo, YCF, Wels, Racer, Regulmoto, JMC, BRZ и др.), оснащенных популярными двигателями с верхним выжимом:
- • YX 125 (153FMI)
- • YX 140 (156FMJ)
- • ВНИМАНИЕ ПОКУПАТЕЛЯМ: Перед заказом посмотрите на двигатель вашего питбайка! Этот трос подходит ТОЛЬКО если рычажок, за который тянет трос, торчит сверху из правой половины картера. Если рычажок находится в самом низу двигателя (под генератором) — у вас первичное сцепление, и этот трос вам НЕ подойдет по длине вылета!
Применение (симптомы для обязательной замены троса):
- • Тяжелый выжим: Рычаг сцепления на руле нажимается очень туго, пальцы быстро устают (трос внутри заржавел или перетерся).
- • Сцепление "ведет" или буксует: Старый трос растянулся, и регулировки натяжителем уже не хватает для нормальной работы дисков.
- • Надрыв жилы: Возле бобышки на руле или у флажка мотора начали лопаться стальные волоски. Трос порвется в ближайшей поездке!
Верните своему питбайку легкий выжим и полный контроль над тягой!
Запчасти
