Трос сцепления NIBBI 4T (Cross CB) возд.охлаждение (L 990мм, общая длина 1120мм) (Оранжевый)

• Оригинальный трос сцепления NIBBI Racing 4T (Двигатели CB / Воздушное охлаждение / Ход 130 мм)

В эндуро рычаг сцепления выжимается сотни раз за одну гонку. Дешевые или изношенные тросы обладают высоким коэффициентом трения, из-за чего предплечья райдера моментально «забиваются», а контроль над мотоциклом теряется. Премиальный трос сцепления от топового бренда NIBBI Racing — это настоящий апгрейд для вашего байка. Разработанный специально для полно и среднеразмерных эндуро с двигателями воздушного охлаждения (серия CB), этот трос обладает идеальной полировкой стальной жилы и внутренним тефлоновым покрытием рубашки. Результат — феноменально мягкий, «масляный» выжим сцепления буквально одним-двумя пальцами и абсолютная надежность в грязевых условиях! Технические характеристики:

• • Производитель: NIBBI Racing (Оригинал)
• • Тип детали: Трос привода сцепления (усиленный, антифрикционный)
• • Общая длина: 1120 мм
• • Длина рубашки (защитной оплетки): 990 мм
• • Рабочий ход (длина хвостика / вылет тросика): 130 мм
• • Тип двигателя: 4Т / Воздушное охлаждение (серия CB)

Особенности и преимущества:

• • Технология Anti-Fatigue (Легкий выжим): Идеальное скольжение многожильного стального каната внутри рубашки минимизирует усилие на рычаге. Вы навсегда забудете о сводящих болью кистях рук на затяжных подъемах.
• • Экстремальная прочность NIBBI: Толстая внешняя ПВХ-оплетка устойчива к перегибам, заломам при падениях и воздействию агрессивной химии при мойке. Точно отлитые бобышки никогда не оторвутся от троса.
• • Грязевая защита: Плотные резиновые пыльники на концах троса работают как сальники, не пуская внутрь воду, песок и жидкую глину.

Совместимость: Трос имеет идеальную геометрию для установки на популярные эндуро-мотоциклы (BRZ, Avantis, BSE, Kayo, GR, Motoland, Regulmoto, Progasi и др.). Разработан специально для мотоциклов, оснащенных линейкой двигателей Zongshen (воздушного охлаждения) с вылетом рычага 130 мм:

• • ZS 172FMM / 172FMM-5 / 172FMM-3A (PR250) — самые популярные 250-кубовые моторы.
• • ZS 175FMM (CB300F) — топовый мотор воздушного охлаждения.
• • ZS 165FMM / 166FMM / 169FMM (CB250 / CBB250).

Применение (симптомы для обязательной замены троса):

• • Установка тюнинга: Вы купили рычаг сцепления легкого выжима (IGP, NIBBI и др.) и хотите получить максимальный эффект "невесомого" сцепления в связке с премиальным тросом.
• • Тяжелый рычаг: Сцепление выжимается туго, со скрипом, рывками или возвращается с задержкой (внутрь попала вода, старый трос заржавел).
• • Трос начал "пушиться": Около бобышек (возле ручки на руле или внизу у мотора) лопнуло несколько стальных волосков. Трос порвется в ближайшей поездке!

Прокачайте свой эндуро с премиальным качеством NIBBI и сохраните силы для победы!